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                性别工资差距仍 然是航空公司员工的问题

                根据斯旺西大学的最新研究,航空Ψ业的高职业生涯并不意味着女性的薪水高涨。

                航空公司内部的性别工资差距通常归因于这样一个事实,即男●性经常从事高技术技能工作,如飞行员和机械师,而女性通常担任客舱服务员,如客舱服务员。

                性别工资身體根本沒有傷口差距仍然是航空公司员工的问题

                性别工资差距是◢新文章“航空女性”的重点,由Geraint Harvey,Joceleyn Finniear和Mrinalini Greedharry撰写,斯旺西大学管理等一下你對付斷人魂学院的学者刚刚出版了“交通运输与管理研究”。

                他们认为“工业中性别的性别意味着女性通常会占据技能较低且结构较重要的工作,因此更有可能在工作中遇到不安全感”。

                该文件也是如此承认,机组人员和其他面向客户的角色 - 通常由女性『员工完成的工作 - 所需的职责需要高度的情感劳动,这种技能的评估方式与飞行员的技术技能不同∞。

                尽管如此,该研究的一个重要发现是,在控制合同类型后,机组人员存在性别薪酬差距。

                2014年,在布里斯托尔大学的Geraint Harvey和Peter Turnbull的支持下,管理学院团队对来自意大利,挪威,瑞典和英国的男性和女ζ性机组人员的工资进行了对比,分析了2014年进行的综合研究数据。

                他们的研究结果表明,英国航空公司在薪酬平等方面落↘后于一些大落在那黑暗舍利珠之上陆航空公司。

                该分析显示,在瑞典和挪威,每月保证收▓入为1,400欧元或以上的男性和女性机组人员的百分比差异不大,但在英国存在统计学上的显着差异。

                该团ξ 队还发现“英国男性和◥女性机组人员月收入总额之间存在统计学上的显着差异,不到四分之一的女性受访者表示月收入总额为2,000欧元◣或更高,而男性超过一半受访者”。

                研究人员零度发现,许多工作人员处于难以忍受与∩全职工作相关的工作〇压力的困境,因为兼职工作在经济上是不可行◢的。

                他们还发现,短时间内轮班重新安排造成的工作不安全可能对工作与生活的平衡和家庭承诺产生不利影响。

                该报告称:“很高比例的女性受访者(44.1%)表示,他们通常会在不到24小时的时间内通︾知他们的名单变更,而另外三分之一(34.3%)的受访者通常会在和48小时通知变更。“

                在分析该行业中男女工人的条款和条件并发现两个群体都处于恶化状态时,学者↑们得出的结论是,女性的表现不如男性差,但两个群体的表现都差强人更差。

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